Контрольная «Основы теории и расчёта автотракторных двигателей»

Исходные данные: — тип двигателя — дизельный; — тип автомобиля – грузовой; — номинальное число оборотов nн=1900 об/мин; — число цилиндров и их расположение i=8v; — степень сжатия ε =18,0; — мощность Ne=238 кВт.	Мощность двигателя, Ne = 220 кВт; Частота вращения коленчатого вала, nN = 1900 об/мин; Тактность двигателя, τ = 4; Количество цилиндров, i = 8; Степень сжатия, ε = 18; Диаметр цилиндра, D = 130 мм; Ход поршня, S = 140 мм; Удельный расход топлива, gе = 197 г/кВт.
Мощность двигателя,  Ne = 386 кВт; Частота вращения коленчатого вала, n = 1900 об/мин; Тактность двигателя, τ = 4; Количество цилиндров, i = 12; Степень сжатия, ε = 18; Диаметр цилиндра, D = 140 мм; Ход поршня, S = 140 мм; Удельный расход топлива, gе = 204 г/кВт-час	Мощность двигателя,  Ne = 48,9 кВт; Частота вращения коленчатого вала, n = 2000 об/мин; Тактность двигателя, τ = 4; Количество цилиндров, i = 3; Степень сжатия, ε = 16; Диаметр цилиндра, D = 105 мм; Ход поршня, S = 120 мм; Удельный расход топлива, gе = 239 г/кВт-час
Мощность двигателя, Ne = 41,9 кВт; Частота вращения коленчатого вала, n = 1500 об/мин; Тактность двигателя, τ = 4; Количество цилиндров, i = 4; Степень сжатия, ε = 16; Диаметр цилиндра, D = 105 мм; Ход поршня, S = 120 мм; Удельный расход топлива, gе = 232 г/кВт-час	Мощность двигателя, Ne = 174 кВт; Частота вращения коленчатого вала, n = 2000 об/мин; Тактность двигателя, τ = 4; Количество цилиндров, i = 6; Степень сжатия, ε = 18; Диаметр цилиндра, D = 120 мм; Ход поршня, S = 140 мм; Удельный расход топлива, gе = 238 г/кВт-час

Содержание

Введение

1 Тепловой расчет двигателя

1.1 Параметры свежего заряда

1.2. Состав и количество продуктов сгорания

1.3. Параметры процесса впуска

1.4. Параметры процесса сжатия

1.5. Параметры процесса сгорания

1.6. Параметры процесса расширения

1.7. Индикаторные показатели цикла

1.8. Эффективные показатели рабочего цикла

1.9 Основные размеры двигателя

2 Расчёт и построение индикаторной диаграммы

2.1 Выбирают масштаб хода поршня

2.2 Выбирают масштаб давлений

2.3 Приведенная величина рабочего объема цилиндра

2.4 Приведенная величина объема камеры сгорания

2.5 Максимальная высота диаграммы (точка z)

2.6 Ординаты характерных точек

2.7 Построение политроп сжатия и расширения аналитическим методом

2.8  Положение характерных точек фаз газораспределения.

9 Положение точки С¢¢
Заключение

Литература

Введение

Специалист по энергообеспечению предприятий АПК в своей практической деятельности нуждается в знаниях теоретических основ конструкции и проблем в эксплуатации поршневых двигателей внутреннего сгорания, насосов, вентиляторов, компрессоров. В технологических процессах сельскохозяйственного производства наиболее распространённым силовым агрегатом или тепловой машиной является поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС).

Наиболее широко используют тепловую энергию, получаемую из органического и ядерного топлива. Большинство транспортных установок работают на жидком и газообразном топливе. На наземном транспорте наиболее распространены двигатели внутреннего сгорания. Благодаря своей компактности, экономичности, надёжности они достаточно долговечны в производстве, наилучшим образом адаптированы к технологическим процессам и условиям эксплуатации.